要深入沙漠腹地进行探险和考察，骆驼成了主要的、必不可少的交通工具。为了这次横穿

沙漠，我们租用了16峰骆驼。由于8月天气还热，一般这时租用骆驼进沙漠，驼工是不愿意的，而且这时骆驼也都赶到昆仑山上放牧去了。为此我们不得不派专人提前半个月到于田县落实骆驼，让他们提前十多天赶骆驼下山，径直赶到大河沿待命。

　 

　　我们一行10人(中方3人、日方3人，翻译1人，骆驼工人3人)，结成一个生死与共的集体，离开克里雅河的绿色走廊，以骆驼驮运水和食品作运输保证，从大河沿一直向西，背着背囊，手持沙杖，徒步深入瀚海作探险考察。我们是抱着“明知山有虎，偏向虎山行”的决心，拼死与“死亡之海”一搏的。当我们告别送我们踏上征途的战友时，一种生离死别的情绪袭上心头，说不出的一种滋味，我们忍着要滚下的眼泪，挥手告别，头也不回，以男子汉的步伐向茫茫沙海走去。

 

　　在与骆驼朝夕相处的十多天里，我对骆驼产生了更多的了解和感情。离开大河沿，在涉过克里雅河时，16峰骆驼都把脖子伸得长长的，在克里雅河中尽情地喝了个够。在芦苇、红柳地里走了一天多，离开了克里雅河老三角洲，进入克里雅河与和田河之间的沙漠腹心地带，一展眼前的便是“平沙万里绝人烟”的荒凉大漠了，只有那丁当的驼铃声伴随着我们。

 

 

向沙漠腹地进军

 

　　一条条沙梁，婉蜒起伏，犹如黄龙偃卧；一座座沙丘，比肩而立，环卫着瀚海迷宫。四望无涯，看不到一点绿色，没有一点生气。只有我们驼队在昂首阔步，接踵而行，时而爬上新月形的、金字塔形的沙丘，时而走进深深的沙谷，时而翻越“黄龙”之背，时而涉过干涸的古河床……在流沙漫漫、没有水草、没有路径的沙海中，一峰峰骆驼却如履平地，行走自如。

 

　　把骆驼叫做“沙漠之舟”，真是恰当而又形象。它那高大而又壮实的躯体，可以驮负重物(一般可负重125公斤)；它那大似蒲团的软蹄，可以在流沙里安然行走；它那有着密密睫毛的眼晴，可以在风沙弥漫中识途辨向；它那柔软的鼻孔，可以关闭起来防止风沙灌入和水分的大量消耗；它那浑身的绒毛，可以在沙漠中抗寒御热；它那坚实的牙齿，可以嚼食粗糙带刺的沙漠植物；它的肉、奶是营养丰富的食品。人们到沙漠中去活动用得着它，在日常生活中，也要利用它。它的骨、肉、血、鼻、胎衣和驼鞭是补药，驼峰和驼蹄更是美味的佳肴；至于骆驼的皮革和毛绒，对人们生活的贡献就更是尽人皆知了。

 

　　别看骆驼是个庞然大物，可是它却生性胆怯而机警，嗅觉听觉都非常敏锐，一旦受惊，便举尾奔跑，时速可达30公里以上。骆驼给予人类甚多，所求甚少。劳累一天，在戈壁荒漠上觅食些随处可得的食物，什么骆驼刺、红柳枝、芦苇、胡杨叶等，都吃得津津有味。即使到连骆驼刺都不生长的地方，它也毫不畏惧，凭着高耸的双峰中贮存的养分，抗御饥渴，十几天不喝一滴水，仍然可载人驮物。深夜，它又用自己的身躯围成“墙垣”，为行人抵挡风沙、寒冷。正是由于骆驼有如此之多的优点，自古以来，沙漠运输总是少不了骆驼，漫长的“丝绸之路”上，留下它不灭的足迹。

 

 

等待出发的驼队　 

 

　　当我们穿出沙漠腹地到达和田河畔的麻扎塔格山时，原定在此会合的吉普队却没有赶到，显然因和田河洪水过大，吉普队被阻在中途了。这时和田河的水已足够我们喝了，骆驼也不用再驮水了，为了赶路，我们所有的人骑上骆驼，溯和田河而上去与吉普车队会合。我们在骆驼背上乘骑了两天，虽然免受徒步穿越沙漠的万般痛苦，但又经受了骑骆驼的另一番难受滋味。一般说来，骑骆驼比骑马安稳省力，但也许是初骑还不适应的缘故，一天下来，竟也是腰酸背疼，下驼后甚至连走路都不方便了。但据说，只要骑上几天，习惯了它的起伏摇晃以后，你就再也不想下驼背了。甚至困乏之际，你也可以在它有节奏的摇晃颠簸中，悠然入睡……

 

 

这两峰骆驼与我相依为命

　 

　　一般说来，驼性是十分温顺的，但它也有受惊发怒的时候。有时它被惹怒了，不愿意让人骑乘，它会回过头来，将胃里的腥臭食物和粘液，随着愤怒的吼叫，雨点般地喷射而出，喷得你一身臭脏，狼狈不堪。这次当我们在和田河畔与吉普车队会师时，老周一时激动，从驼背上跳了下来，不想他的红上衣和红色手杖惊吓了骆驼，于是骆驼原地又蹦又跳，接连踢了老周三脚，老周如何禁得起，一时脸色煞白，竟昏厥在地，好不危险。

 

　　大漠景色，老实讲来，有好有坏：好的时候，让你心旷神怡，感到自我是多么渺小；坏的时候，恨得你根本不想再看它一眼，这就是我的体会。

　 

　　初进大漠，沿途风光美极了。清晨，习习的凉风吹拂，沙丘上鱼鳞般的波纹富有立体感，让你觉得那是一座精美的艺术品。沿着这鱼鳞般的阶梯，你可以登上人类